Ada banyak jenis roda gigi, termasuk roda gigi silinder lurus, roda gigi silinder heliks, roda gigi bevel, dan roda gigi hipoid yang kita perkenalkan hari ini.

1)Karakteristik roda gigi hipoid

Pertama-tama, sudut poros roda gigi hipoid adalah 90°, dan arah torsi dapat diubah menjadi 90°. Ini juga merupakan konversi sudut yang sering diperlukan dalam industri mobil, pesawat terbang, atau tenaga angin. Pada saat yang sama, sepasang roda gigi dengan ukuran dan jumlah gigi yang berbeda dijalin untuk menguji fungsi peningkatan torsi dan penurunan kecepatan, yang umumnya disebut sebagai "torsi yang meningkat dan penurunan kecepatan". Jika seorang teman yang telah mengendarai mobil, terutama saat mengendarai mobil manual saat belajar mengemudi, saat mendaki bukit, instruktur akan membiarkan Anda pergi ke gigi rendah, sebenarnya, itu adalah untuk memilih sepasang roda gigi dengan kecepatan yang relatif besar, yang disediakan pada kecepatan rendah. Lebih banyak torsi, sehingga memberikan lebih banyak tenaga pada kendaraan.

Apa saja ciri-ciri roda gigi hipoid?

Perubahan sudut torsi transmisi

Seperti disebutkan di atas, perubahan sudut daya torsi dapat diwujudkan.

Mampu menahan beban lebih besar

Dalam industri tenaga angin, industri otomotif, baik itu mobil penumpang, SUV, atau kendaraan komersial seperti truk pikap, truk, bus, dll., akan menggunakan jenis ini untuk menyediakan daya yang lebih besar.

Transmisi lebih stabil, kebisingan rendah

Sudut tekanan sisi kiri dan kanan giginya bisa tidak konsisten, dan arah geser dari persambungan roda gigi berada di sepanjang lebar gigi dan arah profil gigi, dan posisi persambungan roda gigi yang lebih baik dapat diperoleh melalui desain dan teknologi, sehingga seluruh transmisi berada di bawah beban. Yang berikutnya masih sangat baik dalam kinerja NVH.

Jarak offset yang dapat disesuaikan

Karena desain jarak offset yang berbeda, jarak offset ini dapat digunakan untuk memenuhi berbagai persyaratan desain ruang. Misalnya, dalam kasus mobil, jarak offset ini dapat memenuhi persyaratan ground clearance kendaraan dan meningkatkan kemampuan mobil untuk melewati jalan.

2)Dua metode pemrosesan roda gigi hipoid

Roda gigi semi-ganda diperkenalkan oleh Gleason Work 1925 dan telah dikembangkan selama bertahun-tahun. Saat ini, ada banyak peralatan dalam negeri yang dapat diproses, tetapi pemrosesan yang relatif presisi tinggi dan canggih terutama dibuat oleh peralatan asing Gleason dan Oerlikon. Dalam hal penyelesaian, ada dua proses penggilingan roda gigi utama dan proses penggilingan, tetapi persyaratan untuk proses pemotongan roda gigi berbeda. Untuk proses penggilingan roda gigi, proses pemotongan roda gigi direkomendasikan untuk menggunakan penggilingan muka, dan proses penggilingan direkomendasikan untuk hobbing muka.

Roda gigi yang diproses dengan tipe penggilingan muka adalah gigi yang meruncing, dan roda gigi yang diproses dengan tipe penggulungan muka adalah gigi yang tingginya sama, yaitu, tinggi gigi pada permukaan ujung besar dan kecil adalah sama.

Proses pemrosesan yang biasa dilakukan adalah pemanasan awal, setelah perlakuan panas, dan kemudian finishing. Untuk tipe face hob, perlu digiling dan dicocokkan setelah pemanasan. Secara umum, pasangan roda gigi yang digiling bersama harus tetap dicocokkan saat dirakit nanti. Namun, secara teori, roda gigi dengan teknologi penggilingan roda gigi dapat digunakan tanpa pencocokan. Namun, dalam operasi aktual, dengan mempertimbangkan pengaruh kesalahan perakitan dan deformasi sistem, mode pencocokan masih digunakan.

3) Desain dan pengembangan triple hypoid lebih rumit, terutama dalam kondisi pengoperasian atau produk kelas atas dengan persyaratan lebih tinggi, yang memerlukan kekuatan, kebisingan, efisiensi transmisi, berat, dan ukuran roda gigi. Oleh karena itu, dalam tahap desain, biasanya perlu mengintegrasikan beberapa faktor untuk menemukan keseimbangan melalui iterasi. Dalam proses pengembangan, biasanya juga perlu menyesuaikan cetakan gigi dalam rentang variasi yang diizinkan dari rakitan untuk memastikan bahwa tingkat kinerja ideal masih dapat dicapai dalam kondisi aktual karena akumulasi rantai dimensi, deformasi sistem, dan faktor lainnya.