Ada banyak jenis roda gigi, termasuk roda gigi silindris lurus, roda gigi silinder heliks, roda gigi bevel, dan gigi hipoid yang kami perkenalkan saat ini.

1) Karakteristik roda gigi hipoid

Pertama -tama, sudut poros gigi hipoid adalah 90 °, dan arah torsi dapat diubah menjadi 90 °. Ini juga konversi sudut yang sering diperlukan di industri mobil, pesawat terbang, atau tenaga angin. Pada saat yang sama, sepasang roda gigi dengan ukuran yang berbeda dan jumlah gigi yang berbeda disatukan untuk menguji fungsi peningkatan torsi dan kecepatan penurunan, yang biasanya disebut sebagai "torsi meningkatkan dan mengurangi kecepatan". Jika seorang teman yang telah mengendarai mobil, terutama saat mengendarai mobil manual saat belajar mengemudi, saat memanjat bukit, instruktur akan membiarkan Anda pergi ke gigi rendah, pada kenyataannya, itu adalah memilih sepasang roda gigi dengan kecepatan yang relatif besar, yang disediakan dengan kecepatan rendah. Lebih banyak torsi, sehingga memberikan lebih banyak daya pada kendaraan.

Apa karakteristik gigi hipoid?

Perubahan sudut torsi transmisi

Seperti disebutkan di atas, perubahan sudut torsi dapat direalisasikan.

Mampu menahan beban yang lebih besar

Di industri tenaga angin, industri otomotif, apakah itu mobil penumpang, SUV, atau kendaraan komersial seperti truk pickup, truk, bus, dll., Akan menggunakan jenis ini untuk memberikan daya yang lebih besar.

Transmisi yang lebih stabil, kebisingan rendah

Sudut tekanan dari sisi kiri dan kanan giginya bisa tidak konsisten, dan arah geser gigi meshing di sepanjang lebar gigi dan arah profil gigi, dan posisi meshing gigi yang lebih baik dapat diperoleh melalui desain dan teknologi, sehingga seluruh transmisi berada di bawah beban. Berikutnya masih sangat baik dalam kinerja NVH.

Jarak offset yang dapat disesuaikan

Karena desain jarak offset yang berbeda, dapat digunakan untuk memenuhi persyaratan desain ruang yang berbeda. Misalnya, dalam kasus mobil, ia dapat memenuhi persyaratan ground clearance kendaraan dan meningkatkan kemampuan lulus mobil.

2) Dua metode pemrosesan roda gigi hipoid

Perlengkapan sisi semu-double diperkenalkan oleh Gleason Work 1925 dan telah dikembangkan selama bertahun-tahun. Saat ini, ada banyak peralatan domestik yang dapat diproses, tetapi pemrosesan presisi dan kelas atas yang relatif tinggi terutama dibuat oleh peralatan asing Gleason dan Oerlikon. Dalam hal finishing, ada dua proses penggilingan roda gigi utama dan proses penggilingan, tetapi persyaratan untuk proses pemotongan gigi berbeda. Untuk proses penggilingan roda gigi, proses pemotongan gigi disarankan untuk menggunakan penggilingan wajah, dan proses penggilingan disarankan untuk menghadapi hobbing.

Roda gigi yang diproses berdasarkan jenis penggilingan wajah adalah gigi yang meruncing, dan roda gigi yang diproses oleh jenis gulungan wajah adalah gigi yang sama-sama, yaitu, ketinggian gigi pada permukaan ujung yang besar dan kecil adalah sama.

Proses pemrosesan yang biasa kira-kira dipanaskan sebelumnya, setelah perlakuan panas, dan kemudian selesai. Untuk tipe Face Hob, itu harus ditumbuk dan cocok setelah pemanasan. Secara umum, sepasang roda gigi yang digiling bersama masih harus dicocokkan ketika dirakit kemudian. Namun, secara teori, roda gigi dengan teknologi penggilingan roda gigi dapat digunakan tanpa pencocokan. Namun, dalam operasi aktual, mengingat pengaruh kesalahan perakitan dan deformasi sistem, mode pencocokan masih digunakan.

3) Desain dan pengembangan triple hipoid lebih rumit, terutama dalam kondisi operasi atau produk kelas atas dengan persyaratan yang lebih tinggi, yang membutuhkan kekuatan, kebisingan, efisiensi transmisi, berat dan ukuran gigi. Oleh karena itu, pada tahap desain, biasanya perlu untuk mengintegrasikan beberapa faktor untuk menemukan keseimbangan melalui iterasi. Dalam proses pengembangan, biasanya juga diperlukan untuk menyesuaikan cetakan gigi dalam kisaran variasi rakitan yang diijinkan untuk memastikan bahwa tingkat kinerja yang ideal masih dapat dicapai dalam kondisi aktual karena akumulasi rantai dimensi, deformasi sistem dan faktor lainnya.