Itu poros roda gigiadalah bagian pendukung dan berputar yang paling penting dalam mesin konstruksi, yang dapat mewujudkan gerakan putarroda gigidan komponen lainnya, dan dapat mentransmisikan torsi dan daya dalam jarak yang jauh. Ia memiliki keunggulan efisiensi transmisi yang tinggi, masa pakai yang lama, dan struktur yang ringkas. Ia telah digunakan secara luas dan telah menjadi salah satu bagian dasar transmisi mesin konstruksi. Saat ini, dengan pesatnya perkembangan ekonomi domestik dan perluasan infrastruktur, akan ada gelombang permintaan baru untuk mesin konstruksi. Pemilihan material poros roda gigi, cara perlakuan panas, pemasangan dan penyesuaian perlengkapan pemesinan, parameter proses hobbing, dan umpan semuanya sangat penting untuk kualitas pemrosesan dan masa pakai poros roda gigi. Makalah ini melakukan penelitian khusus tentang teknologi pemrosesan poros roda gigi dalam mesin konstruksi sesuai dengan praktiknya sendiri, dan mengusulkan desain perbaikan yang sesuai, yang memberikan dukungan teknis yang kuat untuk peningkatan teknologi pemrosesan poros roda gigi rekayasa.

Analisis Teknologi PengolahanPoros Gigidalam Mesin Konstruksi

Untuk kenyamanan penelitian, makalah ini memilih poros roda gigi input klasik dalam mesin konstruksi, yaitu, bagian poros berundak yang khas, yang terdiri dari splines, permukaan melingkar, permukaan busur, bahu, alur, alur cincin, roda gigi dan bentuk-bentuk berbeda lainnya. Komposisi permukaan geometris dan entitas geometris. Persyaratan presisi poros roda gigi umumnya relatif tinggi, dan kesulitan pemrosesan relatif besar, sehingga beberapa tautan penting dalam proses pemrosesan harus dipilih dan dianalisis dengan benar, seperti bahan, splines eksternal involute, tolok ukur, pemrosesan profil gigi, perlakuan panas, dll. Untuk memastikan kualitas dan biaya pemrosesan poros roda gigi, berbagai proses utama dalam pemrosesan poros roda gigi dianalisis di bawah ini.

Pemilihan bahanporos roda gigi

Poros roda gigi pada mesin transmisi biasanya terbuat dari baja 45 berupa baja karbon berkualitas tinggi, baja paduan 40Cr, 20CrMnTi, dll. Umumnya, bahan ini memenuhi persyaratan kekuatan, ketahanan ausnya baik, dan harganya sesuai.

Teknologi pemesinan kasar poros roda gigi

Karena persyaratan kekuatan poros roda gigi yang tinggi, penggunaan baja bulat untuk pemesinan langsung menghabiskan banyak bahan dan tenaga kerja, sehingga penempaan biasanya digunakan sebagai blanko, dan penempaan bebas dapat digunakan untuk poros roda gigi dengan ukuran yang lebih besar; Penempaan mati; terkadang beberapa roda gigi yang lebih kecil dapat dibuat menjadi blanko integral dengan poros. Selama pembuatan blanko, jika blanko penempaan adalah penempaan bebas, pemrosesannya harus mengikuti standar GB/T15826; jika blanko adalah penempaan mati, kelonggaran pemesinan harus mengikuti standar sistem GB/T12362. Blanko penempaan harus mencegah cacat penempaan seperti butiran yang tidak rata, retakan, dan retakan, dan harus diuji sesuai dengan standar evaluasi penempaan nasional yang relevan.

Perlakuan panas awal dan proses pembubutan kasar benda kerja

Benda kerja dengan banyak poros roda gigi sebagian besar adalah baja struktural karbon dan baja paduan berkualitas tinggi. Untuk meningkatkan kekerasan material dan memfasilitasi pemrosesan, perlakuan panas mengadopsi perlakuan panas normalisasi, yaitu: proses normalisasi, suhu 960 ℃, pendinginan udara, dan nilai kekerasan tetap HB170-207. Perlakuan panas normalisasi juga dapat memiliki efek penyempurnaan butiran tempa, struktur kristal yang seragam, dan menghilangkan tegangan tempa, yang menjadi dasar untuk perlakuan panas berikutnya.

Tujuan utama dari pembubutan kasar adalah untuk memotong kelonggaran pemesinan pada permukaan benda kerja, dan urutan pemesinan permukaan utama bergantung pada pemilihan referensi posisi bagian. Karakteristik bagian poros roda gigi itu sendiri dan persyaratan akurasi setiap permukaan dipengaruhi oleh referensi posisi. Bagian poros roda gigi biasanya menggunakan sumbu sebagai referensi posisi, sehingga referensi tersebut dapat disatukan dan bertepatan dengan referensi desain. Dalam produksi aktual, lingkaran luar digunakan sebagai referensi posisi kasar, lubang atas di kedua ujung poros roda gigi digunakan sebagai referensi presisi posisi, dan kesalahan dikontrol dalam 1/3 hingga 1/5 dari kesalahan dimensi.

Setelah perlakuan panas persiapan, benda kerja dibalik atau digiling pada kedua sisi ujungnya (disejajarkan menurut garis), lalu lubang tengah pada kedua ujungnya ditandai, lubang tengah pada kedua ujungnya dibor, lalu lingkaran luarnya dapat dibuat kasar.

Teknologi Pemesinan Finishing Lingkaran Luar

Proses pembubutan halus adalah sebagai berikut: lingkaran luar dibubut halus berdasarkan lubang atas di kedua ujung poros roda gigi. Dalam proses produksi aktual, poros roda gigi diproduksi secara berkelompok. Untuk meningkatkan efisiensi pemrosesan dan kualitas pemrosesan poros roda gigi, pembubutan CNC biasanya digunakan, sehingga kualitas pemrosesan semua benda kerja dapat dikontrol melalui program, dan pada saat yang sama, efisiensi pemrosesan kelompok terjamin.

Bagian yang sudah jadi dapat dipadamkan dan ditempa sesuai dengan lingkungan kerja dan persyaratan teknis bagian tersebut, yang dapat menjadi dasar untuk pendinginan permukaan dan perlakuan nitriding permukaan berikutnya, dan mengurangi deformasi perlakuan permukaan. Jika desain tidak memerlukan perlakuan pendinginan dan tempering, dapat langsung memasuki proses hobbing.

Teknologi Pemesinan Gigi Poros Roda Gigi dan Spline

Untuk sistem transmisi mesin konstruksi, roda gigi dan splines adalah komponen kunci untuk mentransmisikan daya dan torsi, dan membutuhkan presisi tinggi. Roda gigi biasanya menggunakan presisi grade 7-9. Untuk roda gigi dengan presisi grade 9, pemotong hobbing roda gigi dan pemotong pembentukan roda gigi dapat memenuhi persyaratan roda gigi, tetapi akurasi pemesinan pemotong hobbing roda gigi secara signifikan lebih tinggi daripada pembentukan roda gigi, dan hal yang sama berlaku untuk efisiensi; Roda gigi yang membutuhkan presisi grade 8 dapat di-hobbing atau dicukur terlebih dahulu, dan kemudian diproses oleh gigi rangka; untuk roda gigi presisi tinggi grade 7, teknik pemrosesan yang berbeda harus digunakan sesuai dengan ukuran batch. Jika itu adalah batch kecil atau satu bagian Untuk produksi, dapat diproses sesuai dengan hobbing (grooving), kemudian melalui pemanasan dan pendinginan induksi frekuensi tinggi dan metode perawatan permukaan lainnya, dan akhirnya melalui proses penggilingan untuk mencapai persyaratan presisi; jika itu adalah pemrosesan skala besar, pertama-tama hobbing, lalu pencukuran. , lalu pemanasan dan pendinginan induksi frekuensi tinggi, dan terakhir pengasahan. Untuk roda gigi dengan persyaratan pendinginan, roda gigi tersebut harus diproses pada tingkat yang lebih tinggi daripada tingkat akurasi pemesinan yang disyaratkan oleh gambar.

Spline poros roda gigi umumnya memiliki dua jenis: spline persegi panjang dan spline involute. Untuk spline dengan persyaratan presisi tinggi, digunakan gigi rol dan gigi gerinda. Saat ini, spline involute paling banyak digunakan di bidang permesinan konstruksi, dengan sudut tekanan 30°. Namun, teknologi pemrosesan spline poros roda gigi skala besar rumit dan memerlukan mesin penggilingan khusus untuk pemrosesan; pemrosesan batch kecil dapat menggunakan Pelat pengindeksan diproses oleh teknisi khusus dengan mesin penggilingan.

Pembahasan tentang Karburisasi Permukaan Gigi atau Teknologi Perawatan Pendinginan Permukaan yang Penting

Permukaan poros roda gigi dan permukaan diameter poros penting biasanya memerlukan perawatan permukaan, dan metode perawatan permukaan termasuk perawatan karburisasi dan pendinginan permukaan. Tujuan pengerasan permukaan dan perawatan karburisasi adalah untuk membuat permukaan poros memiliki kekerasan dan ketahanan aus yang lebih tinggi. Kekuatan, ketangguhan dan plastisitas, biasanya gigi spline, alur, dll. tidak memerlukan perawatan permukaan, dan memerlukan pemrosesan lebih lanjut, jadi oleskan cat sebelum karburisasi atau pendinginan permukaan, setelah perawatan permukaan selesai, ketuk dengan ringan dan kemudian jatuh, perawatan pendinginan harus memperhatikan pengaruh faktor-faktor seperti suhu kontrol, kecepatan pendinginan, media pendingin, dll. Setelah pendinginan, periksa apakah itu bengkok atau berubah bentuk. Jika deformasi besar, itu perlu dihilangkan tekanannya dan ditempatkan untuk berubah bentuk lagi.

Analisis Penggilingan Lubang Tengah dan Proses Penyelesaian Permukaan Penting Lainnya

Setelah poros roda gigi diberi perlakuan permukaan, lubang-lubang atas pada kedua ujungnya harus digerinda, dan permukaan yang digerinda harus digunakan sebagai acuan halus untuk menggerinda permukaan luar dan permukaan ujung yang penting lainnya. Demikian pula, dengan menggunakan lubang-lubang atas pada kedua ujung sebagai acuan halus, selesaikan pemesinan permukaan-permukaan penting di dekat alur hingga persyaratan gambar terpenuhi.

Analisis Proses Finishing Permukaan Gigi

Penyelesaian permukaan gigi juga mengambil lubang atas pada kedua ujungnya sebagai referensi penyelesaian, dan menggiling permukaan gigi dan bagian lainnya hingga persyaratan akurasi akhirnya terpenuhi.

Secara umum, rute pemrosesan poros roda gigi mesin konstruksi adalah: blanking, forging, normalizing, rough turning, fine turning, rough hobbing, fine hobbing, milling, spline deburring, surface quenching atau carburizing, central hole grinding, outer surface penting dan end face grinding. Produk penggilingan pada permukaan luar yang penting di dekat alur pembubutan diperiksa dan disimpan.

Setelah ringkasan praktik, rute proses dan persyaratan proses poros roda gigi saat ini seperti yang ditunjukkan di atas, tetapi dengan perkembangan industri modern, proses dan teknologi baru terus muncul dan diterapkan, dan proses lama terus ditingkatkan dan diterapkan. Teknologi pemrosesan juga terus berubah.

sebagai kesimpulan

Teknologi pemrosesan poros roda gigi memiliki pengaruh besar pada kualitas poros roda gigi. Persiapan setiap teknologi poros roda gigi memiliki hubungan yang sangat penting dengan posisinya dalam produk, fungsinya dan posisi bagian-bagian terkaitnya. Oleh karena itu, untuk memastikan kualitas pemrosesan poros roda gigi, teknologi pemrosesan yang optimal perlu dikembangkan. Berdasarkan pengalaman produksi yang sebenarnya, makalah ini membuat analisis khusus tentang teknologi pemrosesan poros roda gigi. Melalui pembahasan terperinci tentang pemilihan bahan pemrosesan, perlakuan permukaan, perlakuan panas dan teknologi pemrosesan pemotongan poros roda gigi, ia merangkum praktik produksi untuk memastikan kualitas pemrosesan dan pemesinan poros roda gigi. Teknologi pemrosesan yang optimal dalam kondisi efisiensi memberikan dukungan teknis yang penting untuk pemrosesan poros roda gigi, dan juga memberikan referensi yang baik untuk pemrosesan produk serupa lainnya.