Itu poros roda gigiadalah bagian pendukung dan putaran terpenting dalam mesin konstruksi, yang dapat mewujudkan gerak putarroda gigidan komponen lainnya, serta dapat mengirimkan torsi dan tenaga dalam jarak jauh. Ia memiliki keunggulan efisiensi transmisi yang tinggi, masa pakai yang lama, dan struktur yang kompak. Ini telah banyak digunakan dan menjadi salah satu bagian dasar transmisi mesin konstruksi. Saat ini, dengan pesatnya perkembangan perekonomian dalam negeri dan perluasan infrastruktur, akan terjadi gelombang baru permintaan mesin konstruksi. Pemilihan material poros roda gigi, cara perlakuan panas, pemasangan dan penyesuaian perlengkapan pemesinan, parameter proses hobbing, dan pengumpanan semuanya sangat penting untuk kualitas pemrosesan dan umur poros roda gigi. Makalah ini melakukan penelitian khusus tentang teknologi pemrosesan poros roda gigi pada mesin konstruksi sesuai dengan praktiknya sendiri, dan mengusulkan desain peningkatan yang sesuai, yang memberikan dukungan teknis yang kuat untuk peningkatan teknologi pemrosesan poros roda gigi teknik.

Analisis Teknologi PengolahanPoros Roda Gigidi bidang Mesin Konstruksi

Untuk kenyamanan penelitian, makalah ini memilih poros roda gigi masukan klasik pada mesin konstruksi, yaitu bagian poros berundak yang khas, yang terdiri dari spline, permukaan melingkar, permukaan busur, bahu, alur, alur cincin, roda gigi, dan berbagai jenis lainnya. formulir. Permukaan geometris dan komposisi entitas geometris. Persyaratan presisi poros roda gigi umumnya relatif tinggi, dan kesulitan pemrosesannya relatif besar, sehingga beberapa tautan penting dalam proses pemrosesan harus dipilih dan dianalisis dengan benar, seperti bahan, spline eksternal yang rumit, tolok ukur, pemrosesan profil gigi, perlakuan panas. , dll. Untuk memastikan kualitas dan biaya pemrosesan poros roda gigi, berbagai proses utama dalam pemrosesan poros roda gigi dianalisis di bawah ini.

Pemilihan bahan dariporos roda gigi

Poros roda gigi pada mesin transmisi biasanya terbuat dari baja 45 pada baja karbon berkualitas tinggi, 40Cr, 20CrMnTi pada baja paduan, dll. Umumnya, memenuhi persyaratan kekuatan material, dan ketahanan ausnya baik, dan harganya sesuai. .

Teknologi pemesinan kasar poros roda gigi

Karena persyaratan kekuatan poros roda gigi yang tinggi, penggunaan baja bulat untuk pemesinan langsung menghabiskan banyak bahan dan tenaga kerja, sehingga penempaan biasanya digunakan sebagai blanko, dan penempaan bebas dapat digunakan untuk poros roda gigi dengan ukuran lebih besar; Penempaan mati; terkadang beberapa roda gigi yang lebih kecil dapat dibuat menjadi blanko integral dengan porosnya. Selama pembuatan blanko, jika blanko tempa merupakan penempaan bebas, pemrosesannya harus mengikuti standar GB/T15826; jika blankonya adalah die forging, tunjangan pemesinan harus mengikuti standar sistem GB/T12362. Penempaan kosong harus mencegah cacat penempaan seperti butiran tidak rata, retakan, dan retakan, dan harus diuji sesuai dengan standar evaluasi penempaan nasional yang relevan.

Perlakuan panas awal dan proses pembubutan blanko secara kasar

Blanko dengan banyak poros roda gigi sebagian besar terbuat dari baja struktural karbon dan baja paduan berkualitas tinggi. Untuk meningkatkan kekerasan material dan memudahkan pengolahan, perlakuan panasnya menggunakan perlakuan panas normalisasi, yaitu: proses normalisasi, suhu 960 ℃, pendinginan udara, dan nilai kekerasan tetap HB170-207. Normalisasi perlakuan panas juga dapat memiliki efek menghaluskan butiran tempa, menyeragamkan struktur kristal, dan menghilangkan tegangan tempa, yang menjadi dasar untuk perlakuan panas selanjutnya.

Tujuan utama pembubutan kasar adalah untuk memotong kelonggaran pemesinan pada permukaan benda kerja, dan urutan pemesinan permukaan utama bergantung pada pemilihan referensi posisi bagian. Karakteristik bagian poros roda gigi itu sendiri dan persyaratan akurasi setiap permukaan dipengaruhi oleh referensi posisi. Bagian-bagian poros roda gigi biasanya menggunakan sumbu sebagai acuan posisinya, sehingga acuan tersebut dapat menyatu dan bertepatan dengan acuan desain. Dalam produksi sebenarnya, lingkaran luar digunakan sebagai referensi posisi kasar, lubang atas di kedua ujung poros roda gigi digunakan sebagai referensi presisi posisi, dan kesalahan dikontrol dalam 1/3 hingga 1/5 dari kesalahan dimensi .

Setelah perlakuan panas persiapan, blanko diputar atau digiling pada kedua permukaan ujungnya (sejajar sesuai garis), dan kemudian lubang tengah di kedua ujungnya ditandai, dan lubang tengah di kedua ujungnya dibor, dan kemudian lingkaran luarnya. bisa diasah.

Teknologi Pemesinan Finishing Lingkaran Luar

Proses pembubutan halus adalah sebagai berikut: lingkaran luar diputar halus berdasarkan lubang atas pada kedua ujung poros roda gigi. Dalam proses produksi sebenarnya, poros roda gigi diproduksi secara batch. Untuk meningkatkan efisiensi pemrosesan dan kualitas pemrosesan poros roda gigi, biasanya digunakan pembubutan CNC, sehingga kualitas pemrosesan semua benda kerja dapat dikontrol melalui program, dan pada saat yang sama, efisiensi pemrosesan batch terjamin. .

Bagian yang sudah jadi dapat dipadamkan dan ditempa sesuai dengan lingkungan kerja dan persyaratan teknis bagian tersebut, yang dapat menjadi dasar untuk pendinginan permukaan selanjutnya dan perlakuan nitridasi permukaan, dan mengurangi deformasi perlakuan permukaan. Jika desain tidak memerlukan perawatan quenching dan tempering, maka bisa langsung masuk ke proses hobbing.

Teknologi Pemesinan Gigi Poros Gigi dan Spline

Untuk sistem transmisi mesin konstruksi, roda gigi dan spline merupakan komponen kunci untuk menyalurkan tenaga dan torsi, serta memerlukan ketelitian yang tinggi. Roda gigi biasanya menggunakan presisi tingkat 7-9. Untuk roda gigi dengan presisi tingkat 9, baik pemotong hobbing roda gigi maupun pemotong pembentuk roda gigi dapat memenuhi persyaratan roda gigi, namun keakuratan pemesinan pemotong hobbing roda gigi secara signifikan lebih tinggi daripada pemotong pembentuk roda gigi, dan hal yang sama juga berlaku untuk efisiensi; Roda gigi yang memerlukan presisi tingkat 8 dapat dipasang atau dicukur terlebih dahulu, lalu diproses dengan gigi rangka; untuk roda gigi presisi tinggi kelas 7, teknik pemrosesan yang berbeda harus digunakan sesuai dengan ukuran batch. Jika itu adalah batch kecil atau satu bagian Untuk produksi, dapat diproses sesuai dengan hobbing (grooving), kemudian melalui pemanasan dan pendinginan induksi frekuensi tinggi dan metode perawatan permukaan lainnya, dan akhirnya melalui proses penggilingan untuk mencapai persyaratan presisi. ; jika itu adalah pemrosesan skala besar, pertama-tama dibuat hobbing, lalu dicukur. , dan kemudian pemanasan dan pendinginan induksi frekuensi tinggi, dan akhirnya mengasah. Untuk roda gigi dengan persyaratan pendinginan, roda gigi tersebut harus diproses pada tingkat yang lebih tinggi dari tingkat akurasi pemesinan yang disyaratkan dalam gambar.

Spline pada poros roda gigi umumnya mempunyai dua jenis: spline persegi panjang dan spline involute. Untuk spline dengan persyaratan presisi tinggi, digunakan gigi penggulung dan gigi gerinda. Saat ini spline involute paling banyak digunakan di bidang mesin konstruksi, dengan sudut tekanan 30°. Namun, teknologi pemrosesan spline poros roda gigi skala besar tidak praktis dan memerlukan mesin penggilingan khusus untuk pemrosesan; pemrosesan batch kecil dapat menggunakan Pelat pengindeksan diproses oleh teknisi khusus dengan mesin penggilingan.

Pembahasan Karburasi Permukaan Gigi atau Teknologi Penting Perawatan Pendinginan Permukaan

Permukaan poros roda gigi dan permukaan diameter poros penting biasanya memerlukan perawatan permukaan, dan metode perawatan permukaan meliputi perawatan karburasi dan pendinginan permukaan. Tujuan dari perlakuan pengerasan permukaan dan karburasi adalah untuk membuat permukaan poros memiliki kekerasan dan ketahanan aus yang lebih tinggi. Kekuatan, ketangguhan dan plastisitas, biasanya gigi spline, alur, dll. tidak memerlukan perawatan permukaan, dan memerlukan pemrosesan lebih lanjut, jadi aplikasikan cat sebelum karburasi atau pendinginan permukaan, setelah perawatan permukaan selesai, ketuk perlahan lalu jatuh, perawatan pendinginan harus perhatikan pengaruh faktor-faktor seperti suhu kontrol, kecepatan pendinginan, media pendingin, dll. Setelah pendinginan, periksa apakah bengkok atau berubah bentuk. Jika deformasinya besar, maka perlu ditekan dan ditempatkan agar dapat berubah bentuk kembali.

Analisis Penggilingan Lubang Tengah dan Proses Penyelesaian Permukaan Penting Lainnya

Setelah poros roda gigi dirawat permukaannya, lubang atas di kedua ujungnya perlu digiling, dan permukaan tanah digunakan sebagai referensi halus untuk menggiling permukaan luar dan permukaan ujung penting lainnya. Demikian pula, dengan menggunakan lubang atas di kedua ujungnya sebagai referensi halus, selesaikan pemesinan permukaan penting di dekat alur hingga persyaratan gambar terpenuhi.

Analisis Proses Finishing Permukaan Gigi

Finishing permukaan gigi juga mengambil lubang atas di kedua ujungnya sebagai acuan finishing, dan menggerinda permukaan gigi serta bagian lainnya hingga persyaratan ketelitian akhirnya terpenuhi.

Secara umum, jalur pemrosesan poros roda gigi mesin konstruksi adalah: blanking, forging, normalizing, rough turning, fine turning, rough hobbing, fine hobbing, milling, spline deburring, surface quenching atau carburizing, central hole grinding, important permukaan luar dan penggilingan muka akhir Produk penggilingan pada permukaan luar yang penting di dekat alur belok diperiksa dan disimpan.

Setelah ringkasan praktik, rute proses saat ini dan persyaratan proses poros roda gigi adalah seperti yang ditunjukkan di atas, namun seiring dengan perkembangan industri modern, proses baru dan teknologi baru terus bermunculan dan diterapkan, dan proses lama terus ditingkatkan dan diterapkan. . Teknologi pemrosesan juga terus berubah.

sebagai kesimpulan

Teknologi pengolahan poros roda gigi mempunyai pengaruh yang besar terhadap kualitas poros roda gigi. Penyusunan setiap teknologi poros roda gigi mempunyai hubungan yang sangat penting dengan posisinya dalam produk, fungsinya dan posisi bagian-bagian terkaitnya. Oleh karena itu, untuk menjamin kualitas pemrosesan poros roda gigi, perlu dikembangkan teknologi pemrosesan yang optimal. Berdasarkan pengalaman produksi sebenarnya, makalah ini membuat analisis spesifik tentang teknologi pemrosesan poros roda gigi. Melalui diskusi mendetail tentang pemilihan bahan pemrosesan, perlakuan permukaan, perlakuan panas, dan teknologi pemrosesan pemotongan pada poros roda gigi, praktik produksi dirangkum untuk memastikan kualitas pemrosesan dan pemesinan poros roda gigi. Teknologi pemrosesan yang optimal dalam kondisi efisiensi memberikan dukungan teknis yang penting untuk pemrosesan poros roda gigi, dan juga memberikan referensi yang baik untuk pemrosesan produk serupa lainnya.